06.05.2022 Comenzaron las actividades de concientización por el Mes «Mayo Amarillo»
Por Karina Núñez
Mayo Amarillo es una propuesta surgida en Brasil, tomando el quinto mes del año como la referencia para generar actividades que reflejen las consecuencias de la siniestralidad vial. La Dirección de Tránsito de la Intendencia de Lavalleja comenzó a desarrollar actividades en torno a este mes y en la pasada jornada se dieron por iniciadas las tareas de tránsito.
El director de Tránsito, Fernando Toledo contó que «este mes de Mayo Amarillo, lo que busca es concientizar sobre la siniestralidad vial. Desde la Dirección de Tránsito, hemos armado un cronograma de actividades que está enfocado básicamente a realizar talleres en los centros educativos de la ciudad».
CHARLA Y PINTADA EN LA ESCUELA Nº 2
Las actividades comenzaron «en la Escuela Nº 2 de calle 25 de mayo casi Brigido Silveira, donde se brindó una charla educativa a los niños y además se los invitó a pintar frente a la escuela lo que tiene que ver con el lazo amarillo, que es el símbolo que identifica el Mayo Amarillo y los niños con muy buena disposición muy contentos participaron en la pintura del mismo».
«Otras de las actividades a desarrollar, son que dentro del 9 al 25 de mayo se continuará con los talleres en los centros educativos, del 26 al 30 de mayo se realizarán charlas educativas en las distintas escuelas de las localidades del interior del departamento y tenemos previsto para el 30 de mayo una charla que será realizada con Caminera y Jorge Alfaro, secretario de la UNASEV, y el 31 de mayo se hará una caminata inclusiva por Avenida Artigas. Esto busca generar conciencia sobre la siniestralidad vial y alguno de los datos que brindó la Unidad Nacional de Seguridad Vial son positivos para el departamento, donde se nos invita a redoblar el esfuerzo y dentro de esos datos se puede destacar el descenso de la cantidad de lesionados, haciéndose una comparativa entre el año 2019 y 2021, no tomándose el 2020 porque fue el año donde comienza la pandemia y los primeros meses hubo una restricción de la movilidad. Entonces la comparación, es 2019 – 2021. En el caso de las motos en el año 2019 tuvo 242 lesionados, mientras que en el año 2021 bajamos a 197», destacó Toledo.
En el caso de los automóviles, «en el 2019 tuvimos 49 lesionados y en el 2021 14 lesionados, por lo que hubo un descenso muy importante. También hubo descenso en la cantidad de siniestros, mientras que en el 2019 tuvimos 441 y en el 2021 bajamos a 355, es decir que tuvimos 86 siniestros menos, lo que equivale a una evaluación del 20%. Otro dato, es que se bajó la cantidad de fallecidos, mientras que en el año 2019 hubo una participación de fallecidos en jurisdicción departamental, que es la competencia de la Dirección de Tránsito, ya que también tenemos la jurisdicción nacional que está relacionada con las rutas que atraviesan el departamento, en el 2019 tuvimos un 36% de participación en fallecidos, mientras que en el 2021, la participación de fallecidos descendió un 25%», agregó el director de Tránsito.
PRINCIPAL CAUSA DE MUERTE
Toledo remarcó que la Organización Mundial de la Salud ha indicado que «la siniestralidad es grave en el mundo, los traumatismos debido al tránsito son la principal causa de muerte en la población joven que va en la franja etaria de los 5 años a los 29 años. Pero consideramos que las políticas que hemos venido impulsando desde la Dirección de Tránsito, lo vemos reflejado en los datos estadísticos».
TRES EJES DE TRABAJO
El director comentó que cuando asumió, «se comenzó con 3 ejes fundamentales, que tenía que ver con la cartelería, por lo que se hizo un programa de reposición y de recambio de cartelería, se estaba colocando cartelería que estaba faltando, otra que estaba en mal estado por el paso del tiempo. También se impulsó una escuela de tránsito que el año pasado se comenzó con talleres en escuelas, lo que es fundamental para que los niños conozcan las principales normas de tránsito, generar conciencia y su comportamiento en el tránsito, ya sea como peatones y el día de mañana cuando les toque ser conductores».
«El tercer eje en el que se enfocó tiene que ver en los operativos de prevención que venimos desarrollando durante todo el año y que evidentemente los resultados que dan las estadísticas de UNASEV reflejan y legitiman toda esa tarea que se estaba organizando con los operativos de prevención», señaló Toledo.
LA PANDEMIA SILENCIOSA
Toledo admitió que el tránsito es una pandemia que no tiene vacuna, pero «la UNASEV ha reconocido que venimos bajando los índices de siniestralidad a pesar de que queda mucho por hacer y en eso nos vamos a enfocar, a redoblar esfuerzos y a seguir bajando esos índices de siniestralidad. Porque esto es una pandemia silenciosa que a diferencia de un virus, que el avance tecnológico nos permite elaborar una vacuna en corto plazo, esto más que nada tiene que ver con la conciencia del ciudadano y el compartimento que realiza a la hora de circular en vía pública, ya sea tanto como peatón respetando las normas de tránsito, realizando los cruces donde corresponde en esquinas o utilizando las sendas peatonales, así como también cuando se trata de conductores no usar el celular mientras que se maneja, no tomar mate cuando circulamos, utilizar casco abrochado en moto, chaleco, cosas fundamentales a la hora de evitar un siniestro o si este se produce que las consecuencias del mismo sean menores».
REPICADORES
El director sostuvo que los niños «están entusiasmados y con mucho interés, con muchas preguntas y son repicados los conocimientos en sus hogares, comentando con sus padres y a la hora de circular en un vehículo como acompañantes van realizando todas las indicaciones y haciendo respetar las normas de tránsito, siendo el cometido nuestro», finalizó.
